Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. 09-09 Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Khu Vườn Câu Đố
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.game phát lại nước đi cách chơi game trên trình duyệt Bầu cua nổ hũ